标致408终端售价不足8万,配1.5T+6AT

标致408终端售价不足8万,配1.5T+6AT

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标致408终端售价不足8万,配1.5T+6AT

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你相信吗?有些车 , 明明看着不错 , 开起来也挺舒服 , 但就是卖不动 。 这就像相亲 , 条件看着挺好 , 但就是没缘分 。 标致408 , 就是这样一个让人惋惜的例子 。 11月份只卖了744辆 , 同比暴跌27% , 创下14个月销量新低!这背后 , 究竟是消费者不懂欣赏 , 还是标致408自身的问题?  这可不是简单的“好车卖不动”这么简单 , 它背后反映的是整个汽车市场 , 乃至消费观念的巨大转变 。

【标致408终端售价不足8万,配1.5T+6AT】
咱们先抛开那些官方数据和专业术语 , 用最通俗的语言来聊聊 。 想想看 , 十年前 , 一辆车 , 外观好看 , 动力强劲 , 配置丰富 , 基本就稳了 。 但现在呢?消费者越来越精明 , 他们不光看车本身 , 更看重品牌、口碑、保值率 , 甚至还有智能化程度、用车成本等等 。 标致408 , 或许在某些方面做得不错 , 比如底盘调校 , 比如内饰质感 , 但在其他方面 , 却明显落后于时代潮流 。

很多人觉得标致408设计感十足 , 前脸那张“狮嘴” , 搭配犀利的线条 , 确实挺有辨识度 , 看着就精神 。 侧面流畅的线条也足够优雅 , 车尾的狮爪尾灯更是点睛之笔 , 在夜晚格外醒目 。 但这些 , 仅仅是它吸引眼球的“表面功夫” 。 审美这东西 , 本来就见仁见智 , 有人觉得它好看 , 也有人觉得它过于张扬 , 甚至有些“老气” 。 更重要的是 , 如今的消费者 , 对外观的要求已经不仅仅是好看这么简单 , 他们更追求个性化、差异化 , 甚至某种程度上的“科技感” 。 而标致408的设计 , 虽然漂亮 , 但不具备足够的未来感和科技感 , 很容易淹没在车海之中 。


内饰方面 , 标致408的表现相对中规中矩 。 软质材料、皮革包裹 , 钢琴按键 , 这些元素营造出不错的豪华感 。 但说实在的 , 这种豪华感缺乏新意 , 缺少科技感的点缀 , 和很多国产车的内饰比 , 显得有些落伍 。 试想一下 , 你坐在车里 , 周围全是冰冷的塑料或者硬邦邦的材质 , 再配上一个过时的中控屏 , 你的体验感能有多好?  而现如今 , 大部分消费者更倾向于选择具有科技感和未来感的内饰设计 。 全液晶仪表盘虽然有 , 但UI设计是否足够精美 , 是否足够好用 , 这些细节也直接影响着消费者的购买意愿 。

动力方面 , 标致408搭载的1.5T发动机 , 最大功率127kW , 峰值扭矩255N·m , 账面数据看上去还不错 , 实际驾驶感受也中规中矩 , 足够家用 。 但它缺乏激情 , 缺乏驾驶乐趣 , 难以满足那些追求驾驶体验的消费者 。 更重要的是 , 在如今新能源汽车的强势崛起下 , 传统燃油车面临着巨大的挑战 。 1.5T发动机在油耗方面虽然表现不错 , 但相比之下 , 新能源汽车的环保性和经济性优势更加明显 。 很多消费者 , 特别是年轻一代 , 环保意识和节能意识都很强 , 他们更愿意选择新能源汽车 。 所以 , 标致408在动力方面 , 也显得有些力不从心 。

再说配置 , 标致408的配置清单 , 真的让人一言难尽 。 一些基本配置 , 例如定速巡航、真皮座椅、自动空调这些都有 , 但一些实用性配置却缺失了 , 比如外后视镜加热、电动天窗、甚至L2级自动驾驶辅助系统也都没有 。 这在如今的汽车市场 , 可以说是非常致命的缺点 。 想想看 , 同价位的国产车 , 甚至一些合资车 , 配置都相当丰富 , 功能也都很实用 , 标致408在这个方面 , 真的落后了很多 。


空间表现 , 标致408中规中矩 , 轴距2730mm , 后排空间不算小 , 但也不是特别优秀 , 跟同级别车型相比并没有绝对的优势 。 现在消费者买车 , 对空间的要求越来越高 , 尤其是对于家庭用户来说 , 空间甚至比动力和配置更加重要 。 而标致408的空间表现 , 并不能满足所有家庭用户的需求 。

价格方面 , 标致408的终端售价已经不足8万元 , 性价比看似不错 , 但它面临着国产新能源汽车和一些合资品牌车型的强势竞争 。 国产新能源汽车不仅价格便宜 , 配置也丰富 , 而且还享受补贴 , 所以性价比更高 。 而一些合资品牌车型 , 虽然价格略贵 , 但品牌影响力更好 , 保值率也更高 , 所以也更受消费者青睐 。 因此 , 标致408的价格优势并不明显 。

更深层次的原因 , 或许还在于标致品牌力本身 。 相比大众、丰田、本田这些家喻户晓的品牌 , 标致的品牌影响力要弱很多 , 这直接影响了消费者的购买决策 。  消费者对一个品牌的好感度 , 很大程度上决定了他们是否愿意购买这个品牌的车型 。 而标致 , 在中国市场 , 显然还需要更多时间来提升品牌知名度和美誉度 。

总结一下 , 标致408的销量低迷 , 并非单一原因造成的 , 而是多方面因素共同作用的结果 。 它在设计、配置、智能化、品牌力等方面都存在不足 , 难以满足如今消费者多元化的需求 。 汽车市场瞬息万变 , 消费者也越来越理性 , 只有不断提升产品力 , 提升品牌力 , 才能在激烈的竞争中立于不败之地 。


根据乘联会的数据显示 , 2023年11月乘用车市场销量为164.8万辆 , 同比下滑9.6% 。 其中 , 自主品牌乘用车销量为93.7万辆 , 市场份额为56.9% , 同比增长12.4% 。 而合资品牌车型销量则下滑明显 , 这充分说明 , 国产车 , 特别是新能源汽车 , 正在崛起 , 冲击着传统合资品牌的市场份额 。

标致408的困境 , 也反映了整个合资品牌燃油车面临的挑战 。 想要在这场竞争中生存下来 , 必须做出改变 。 单凭情怀 , 单凭设计 , 已经无法打动消费者的心 。 只有不断创新 , 提升产品力 , 满足消费者的需求 , 才能在未来市场找到属于自己的定位 。 而对于标致408 , 或许 , 现在正是它重新思考自身定位 , 做出改变的时候了 。 它需要重新审视自己的优势和劣势 , 找到自己的竞争力 , 才能在未来的汽车市场中找到一席之地 。 这不仅仅是标致408的问题 , 也是所有传统燃油车企业都应该认真思考的问题 。 时代在变化 , 消费者也在变化 , 只有适应变化 , 才能在这个充满挑战和机遇的市场上生存下去 。 而标致408 , 还需要一场脱胎换骨的改革 。