冰点价,最低还不到10万,这些运动家轿香爆了

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对于喜欢玩车的年轻人来说 , 动力更强、操控更好的运动型轿车一直是他们的终极追求 , 而在以往 , 受限于较高的购车成本 , 让很多爱玩车的年轻人望而却步 。 不过 , 现在时代变了 , 史无前例的价格战 , 让汽车价格降到冰点 , 曾经需要十五万 , 现在只要十万出头就能得到颜值、动力、操控兼备的运动型轿车 。
比如下面这三款燃油车 , 优惠力度前所未有 , 有的甚至还不到十万 , 大幅降低了运动型轿车的门槛 , 让玩车一族能以比较低的投入 , 获得更高的驾控享受 , 绝对是爱车一族的福音 。
广汽本田型格
指导价:12.99~16.69万元
终端优惠:5~6万元
作为本田思域的姊妹车型 , 型格凭借着高颜值和出色的操控 , 赢得不少年轻人的青睐 , 销量也一度逼近2万台 , 可随着自主品牌的竞争力越来越强 , 型格的销量持续下滑 。 为了不被历史遗忘 , 本田开始妥协 , 如今的优惠幅度高达五六万 , 如果预算10万左右 , 产品力均衡的本田型格 , 绝对是当代“鬼火少年”的最佳选择 。

外观方面 , 本田型格的前脸棱角分明 , 线条利索 。 两侧的三瞳式LED大灯 , 兼顾视觉效果与功能效用 。 引擎盖采用低位、强有力的设计 , 兼顾优秀视野与运动氛围 。 锐利的腰线贯穿整个车身 , 且宽轮距的车身侧面也更饱满 , 让整个车身侧面更高级 。 刀锋式组合尾灯外加运动双排气管 , 尽显强劲运动性能 。 车身尺寸方面 , 思域的长宽高分别为4689/1802/1415 mm , 轴距2735mm 。

内饰方面 , 本田型格采用了蜂窝网眼合金出风口设计 , 高质感内饰板 , 运动感拼色座椅 , 尽显精致格调 。 中控搭载9英寸悬浮式触摸屏 , 内置Honda CONNECT3.0智导互联系统 , 支持语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等当下最主流的功能 , 同时还具备精准导航、Wi-Fi热点、电子支付、娱乐检索等先进功能 , 使得整车的人机交互体验 , 更加智能 , 更加人性化 。

自动挡车型还标配了Honda SENSING安全超感系统 , 集成多项安全辅助功能和辅助驾驶功能 , 实现驾驶辅助平权 , 安全性和便利性可一步到位 , 甚至连钥匙也是独树一帜的卡片式智能钥匙 。

【冰点价,最低还不到10万,这些运动家轿香爆了】动力方面 , 本田型格基于Honda Architecture架构开发 , 全系搭载1.5T 直喷VTEC 涡轮增压发动机 , 最大功率134kW , 最大扭矩240N·m , 同时配备了两种传动机构 , 其中6MT变速箱采用高静谧性的双质量飞轮 , 以宽齿比平衡加速性能及油耗 , 实现短冲程、高刚性的换挡操作 , 带来出色的操控感与运动性 。 CVT无级变速箱可大幅提升驾驶平顺性、降低油耗 , 带来高性能的驾控体验 , 同时整车凝聚了本田深厚运动化调校功底 , 采用低重心设计 , 带来扎实的底盘表现与精准操控性能 , 在同级别中非常能打 。
广汽传祺影豹R
指导价:12.8~15.8万元
终端优惠:1.8~2.5万元
影豹在2021年横空出世后 , 由于高颜值、高性能 , 赢得了众多年轻人的喜爱 , 销量一路高歌猛进 , 成为现象级的网红车型 。 而影豹R则是传祺影豹的性能版车型 , 不过目前的价格非常亲民 , 终端优惠非常大 , 如果预算不高 , 又想体验最纯粹的玩车乐趣 , 那么影豹R可能比本田型格更具性价比 。

首先在颜值方面 , 影豹R战机造型的外观就很有攻击性 , 前脸的大尺寸前进气格栅搭配两侧造型霸气的导风口 , 极具视觉冲击力 。 宽体低趴的轿跑姿态 , 搭配原厂镂空尾翼 , 更有超跑同款可开闭式四出排气、橙色四活塞高性能卡钳 , 搭配飘带魅影尾灯 , 营造出强烈的运动气息 , 开着这车上路 , 回头率绝对是爆表 。 车身尺寸方面 , 影豹R的长宽高分别为4753/1850/1432 mm , 轴距2736mm 。

内饰方面 , 影豹R采用环抱式战机座舱设计 , 营造出既豪华又不失运动气息的座舱氛围 。 内饰大量使用了翻毛皮和真皮材质 , 同时辅以碳纤维装饰件进行点缀 , 看上去质感十足 。
电子换挡采用操纵杆样式设计 , 座椅为一体式运动座椅 , 包裹性相当好 , 前排座椅还支持座椅通风 , 舒适感拉满 。 中控配备双10.25英寸大联屏 , 内置ADiGO智能车联网生态系统 , 智能语音、智能导航、智能远程助手等功能一应俱全 , 可为驾驶者提供更加便捷舒适的驾驶体验 。 除此之外还装备了ADAS高级驾驶辅助系统 , 可以大幅提升驾驶安全性 。

动力方面 , 影豹R低配搭载了全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机 , 匹配七速湿式双离合变速箱 , 最大功率130kW , 最大扭矩270N·m , 零百加速6.95秒 , 百公里油耗6.25L , 堪称同级最强1.5T动力 。 高配搭载全新钜浪动力第四代2.0T高性能发动机 , 最大功率195kW , 最大扭矩400N·m , 零百加速5.7秒 , 性能更炸裂 , 可瞬间让驾驶者肾上腺素飙升 , 体验速度与激情的快感 。

与此同时 , 影豹R还全球首搭了博世ESP?10+DP-EPS高性能转向系统 , 最快麋鹿测试通过速度高达82km/h , 车身稳健 , 过弯反应灵敏 。 并搭载了前悬塔顶平衡杆 , 可进一步提升车身刚性和弯道极限 , 同时标配了米其林性能轮胎 , 在前四活塞高性能卡钳的加持下 , 最短制动距离仅34米 。 可以说 , 影豹R可以让用户以平民的价格 , 感受赛道级别的操控性能 。
上汽名爵MG7
指导价:12.59~17.89万元
终端优惠:1.3~1.6万元
在当今汽车市场竞争激烈的环境中 , B级车市场涌现出了众多品牌和车型 。 可对于一部分年轻人 , 传统的B级车的颜值太过于中庸 , 性能也仅仅是够用 , 性价比也不是特别突出 。 而MG7则是专为这些人而来的 , 颜值、性能、智能俱佳 , 最重要的是 , 现在优惠力度很大 , 10万出头就可入手这款性价比极高的B级车“颜王” 。

外观方面 , MG7的前脸采用宽体猎爪矩阵式运动格栅 , 搭配造型动感犀利又不乏科技感的数字猎瞳LED大灯 , 视觉冲击力十足 。 宽体低趴姿态、超跑风范无框车门 , Fastback溜背设计 , 三段式电动尾翼、真双边四出尾排又让整车展现出了同级别独一无二的运动美感 , 看上去非常拉风 。 车身尺寸方面 , 上汽名爵MG7的长宽高分别为4884/1889/1447 mm , 轴距2778mm 。

内饰方面 , MG7也是科技感、豪华感、运动感并存 。 33英寸一体式显示屏带来越级般的豪华体验 , 内置高通8155智能座舱系统 , 支持90秒AI自然交互语音 , 高德导航、网易云音乐、哔哩哔哩爱奇艺等出行、娱乐生态功能 。 搭配14扬声器BOSE音响和沉浸式光感律动256色无级可调氛围灯 , 豪华感拉满 。 同时还配备了49英寸增强现实AR-HUD平视系统 , 具备专属的HUD运动元素风格 , 且支持AR实景导航提示 , 驾驶者可以更加直观地获取路况信息 , 同时还具备NGP导航辅助驾驶和P2P自动记忆泊车功能 , 堪称同级别最智能的燃油车 。

动力方面 , MG7提供了两种动力版本 , 1.5T+7DCT , 最大功率138kW , 最大扭矩300N·m , 主打节油经济 。 而高性能版本 , 搭载了上汽蓝芯第三代2.0T高性能发动机 , 拥有11项自主核心技术 , 使得发动机具备了超高性能的表现 , 匹配的是体积小、重量轻、高效节能、平顺丝滑的上汽全新9速手自一体变速箱 , 最大功率192kW , 最大扭矩405N·m , 零百加速6.5秒 , 百公里油耗仅6.94L , 实现了能耗和性能兼备 。

除此之外 , MG7还配备了E-LSD电子限滑差速器 , 可实现扭矩0%~100%无级调节 , 不仅能提升复杂路面的加速性能 , 还能带来更出色的循迹性和转向性 , 而且还集成了性能调节、赛道挑战、直线加速三大X-MODE超级玩家模式 , 可以让用户享受到超越同级同价位的赛道级驾控体验 。
车叔总结
可以看到 , 上述几款车不仅颜值出众 , 在动力、操控等层面 , 也要比同级别同价位的家用车更出色 。 尤其是在极致内卷的市场环境下 , 它们的价格已经下探到冰点 , 性价比变得更加突出 。 型格的价格已经跌到10万以内 , 绝对是本田粉丝抄底的最佳时机 , 而如果想要更加炸裂的动力体验 , 那影豹R和MG7更合适 。 毕竟它们俩都仅需十来万的价格 , 就能体验到二十万级的性能 , 颜值也能吊打一众竞争对手 , 对于喜欢玩车的“鬼火少年”绝对是非常超值的选择 。